波音支持大兴机场为航空业带来新机遇-海运价格

       北京的第二机场大兴机场，将在国庆七十周年之前启用。新机场对于北京城市发展、对于整个中国在提升航空业服务方面意味着怎样的新机会？波音公司作为制造商，又能如何用自己的产品支持各个相关方航空服务的提升和发展？

　　世界上有比较多的城市拥有多座机场，但是像北京这样即将拥有首都机场和大兴机场两座大型机场的情况是相对少见的。随着新机场的启用，北京将加入到纽约、伦敦、迈阿密等地的队伍，成为同时拥有两座大型机场的城市。

　　航空公司视角

　　通过与多家航空公司的交流，我们了解到，在面对一个城市两个机场的情况下，要获得好的收益，需要考虑诸多因素，比如：

　　不同机场的目标市场是什么？经过这个机场的乘客是商务出行还是休闲度假，抑或兼而有之？

　　自己航线网络的有效性——利用现有的机场能不能到达所有想到达的城市；如果现有的机场不能够满足，可以考虑用新机场扩展航线网络。

　　政府的规章和时刻限制——例如，由于政府规章的限制，航空公司在现有的机场不能飞到国际目的地，而新开辟的机场则可以让航空公司从新机场飞到该目的地。

　　机场之间的地面交通这——两个机场之间的交通需要花费的时间和费用都影响着在这两个机场之间中转的可行性。

　　此外，还需考虑联盟的伙伴关系。航空公司在决策如何在两个机场运营的时候，需要协调与联盟其他合作伙伴之间的关系。

　　城市视角

　　对于一个城市来说，为什么要有第二座机场？一座机场不是更简单吗？

　　原因也有很多：第一，随着时间的推进，机场会变得越来越拥挤；第二，机场发展空间受到局限；第三，地理位置也是一个限制的因素。同时随着城市的增长和扩张，一个机场难以覆盖整个大都市。