大兴机场成为区域增长的引擎-空运价格

该机场计划于6月30日完工并于9月30日开放，旨在成为一个综合的国际交通枢纽。据当地官员称，计划成为京津冀地区发展的新引擎，包括新兴的Xiongan新区。

预计该机场的年旅客吞吐量将超过1亿人次，从长远来看，年货物吞吐量将达到4百万公吨。

目前阶段的建设基于其目标是到2025年其旅客吞吐量将达到7200万，货物吞吐量达到200万吨。它设计有四条跑道和一个70万平方米的航站楼，以及其他支持航空公司和船上餐饮服务设施，货物运输，供油和维护。

机场主体结构的建设已经完成，建筑商现在忙于室内装修和机电设备的安装和调试。

向记者介绍了机场的总体规划，交通系统，创新和施工进度。

当地官员说，在综合交通方面，机场将成为世界上第一个通过高速铁路线的机场。高速列车在航站楼下方的最高时速可达250公里/小时。

大兴机场的设计形状像金凤凰展翅，欢迎来自国内外的乘客，在航站楼中心和最远的登机口之间最多步行8分钟，即600米。

航站楼融合了中国传统建筑元素和世界领先的建筑理念。

机场还将配备丰富的商务和休闲设施，高效的行李运输系统和全面的配套服务。

生态友好一直是机场建设的重点，它的目标是成为低碳机场的先行者，绿色建筑的实践者和环保的示范机场。

机场设计中强调清洁能源，包括太阳能等可再生能源系统。可再生能源占机场总能耗的10％以上。

官员们计划在飞行区建造中国第一个光伏发电系统。太阳能系统还将广泛用于建筑物的屋顶以及货物区域，停车结构和公司飞机库。

建筑师对水资源的收集，处理和再利用有一个总体计划。机场的环境目标包括收集雨水和污水处理。它将充分利用循环水来替代传统供应源中约30％的用水量。

来自约旦的Addstour报记者Ihab Mujahed在访问期间表示，他对机场项目感到惊讶，不仅因为其建筑质量和建筑设计，还因为它对地区经济和国际影响深远。交流。

来自苏丹新闻社的Salih Salma将这个项目称为第八个世界奇迹，并表示她预计下次飞往中国时将会降落在新机场。