中欧班列（成都）累计开行量突破6000列

8月26日下午中欧班列（成都）累计开行的第6000列列车，从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡成为全国率先突破6000列的中欧班列运行七年来中欧班列（成都）连续四年领跑全国，带动形成以成都为中转枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系。

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“欧洲通”模式实现满覆盖

目前，以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系已初步建立，7条国际铁路通道、6条国际铁海联运通道持续拓展，联接境外55个城市、境内16个城市。

今年初，围绕罗兹、纽伦堡、蒂尔堡三大主干线，中欧班列（成都）主推了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。班列可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境。这一模式已为DHL、中远海、顺丰等大型物流企业提供运输服务。截至目前，已实现稳定组织、双向开行，月均可达到约900车的发运量，有效缓解了因疫情导致的欧洲公路分拨受限压力。

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与海外网络无时差对接 出口通关时间压缩1/3

“中欧班列的常客是介于空运和海运间、对运输时效要求高、货值相对高的中高端产品，重点追求运输时效与安全性。”成都国际铁路班列有限公司陈泽军介绍说。

最快8天到俄罗斯 、10天到波兰 、12天到荷兰、德国......中欧班列（成都）在纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、汉堡、华沙等地均设立海外联络处，境内外工作时间保持一致，保障班列作业对接“零时差”。成都铁路场站作业流程由“串联”变“并联”，班列装卸作业与口岸转运实现“直装直卸”。成都海关积极与境外海关开展关际合作，推动中欧班列境内外海关数据交换、监管互认、执法互助的高效通关服务，全面开展口岸“7×24小时”预约通关常态化作业，出口通关时间整整压缩了1/3。

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往返班列日均8趟 本地货源超六成

数据显示，今年上半年，成都高新综合保税区进出口2489.1亿元，在全国综保区中继续排名第一，成为带动成都进出口外贸持续增长的重要原因，也成为中欧班列（成都）货值货量不断增长的重要原因。

自开行以来，中欧班列（成都）累计运送货值近2000亿元，持续满足成都本地电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药产业的运输需求，班列货源以TCL、联想、戴尔、吉利、沃尔沃、宝马等制造业产品为主，本地货源占比达65.7%。出口带动本地制鞋、服装、花卉、日用品类中小生产型企业通过跨境电商渠道走出去；进口以欧洲生活消费品为主，推动建设成都国际消费中心城市。

随着汽笛响彻川渝大地每一天平均8趟中欧班列，往返于成都与欧洲大陆这是成都与全球与时俱进、互利共赢的交流方式，更是对构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局的有效实践。