注意！深圳港口面临严重拥堵，船司发出警告！赫伯罗特再订造60000TEU集装箱，海运订舱

　深圳港口面临严重拥堵

　　根据Ocean Network Express (ONE)的公告，随着深圳盐田国际集装箱码头(YICT)堆场密度越来越大，该港口的拥堵正在演变。

　　此外，本周早些时候报告了几例Covid-19病例，已经加强了该地区的卫生和检疫措施。

　　受此影响，赫伯罗特决定暂时将远东环线2/3/4从盐田挂靠南沙集装箱码头的航线变更为以下航线：

　　Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

　　Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

　　该船公司表示：“目前，盐田国际集装箱码头（YICT）的运营因 Covid-19 的影响而中断，”它补充，随后将适时公布连续几周的航行细节。

　　ONE指出，YICT西部港区仍处于暂停运营状态，而整体码头运营效率受到了不利影响，预计未来一周将出现码头拥挤和船舶靠泊延误。

　　根据各码头最新消息，其出口进港作业暂停和调整如下:

　　*YICT :盐田国际集装箱码头

　　*SCT:蛇口集装箱码头

　　*CCT:赤湾集装箱码头

　　由于泊位拥挤和延误，ONE表示正在探索各种可能性，包括将船只和货物转移到邻近港口，以方便其货物的移动。

　　为缓解压力，赫伯罗特再订集装箱

　　据悉，赫伯罗特已追增了60,000TEU的集装箱订单。

　　就在上个月，赫伯罗特决定在其集装箱船队上进行新的投资，大笔订购了150,000TEU标准箱和冷藏集装箱，以及另外8,000TEU的特种集装箱。表示将于今年交付，大部分集装箱预计将在第三季度交付。

　　“需求的急剧增加已导致全球各地装箱短缺。严重的失衡——例如亚洲出口的不平衡，以及港口的拥堵和内陆运输的延误——正导致集装箱在运输途中滞留更长的时间。目前需要更多的箱子来管理相同的运输量。”赫伯罗特在周三的的公告中说。

　　其首席执行官Rolf Habben Jansen在周三的声明中表示：“需求仍然很高，集装箱设备的供应目前是我们行业最大的挑战之一，需要我们给予充分重视。为了应对集装箱短缺的问题，最重要的是为我们的客户提供更好的服务，我们不断投资于我们的集装箱船队。”

　　赫伯罗特在周三的公告中没有透露为这60,000标准箱支付了多少钱。但其在上个月订购15万TEU箱子的消息中说，价格约为5.5亿美元。如果每TEU的成本保持稳定，那么该订单的成本将接近2.2亿美元。

　　作为行业努力的一部分，美国港口的空集装箱出口激增，这是为了尽快将箱子运回亚洲以重新装满并再次运出。以纽约和新泽西港为例，3月份出口的空箱数量同比增长了77.5％。

　　该港口表示，出口的267,542 TEU空箱反映出“需要在全球范围内重新放置空集装箱，以提供必要的设备来满足强劲的货运需求。”

　　在本月初，赫伯罗特的第一季度财报电话会议上，Habben Jansen谈到了更多的集装箱使用情况，“收回一个集装箱需要多花20%的时间。这意味着在现实中，我们需要多20%的箱子来装载同样数量的货物。我们还看到，与去年同期相比，每艘船在第一季度的航行延误平均增加了两倍。那么我们做了什么？我们确实额外租了一些船。我们还部署了额外的装载船，并订购标准箱来增加容量。”